Mehr Vorschriften. Genau das, was jeder in der Yachtbranche hören will. Über die neuen FuelEU Maritime-Vorschriften , die 2025 in Kraft treten, ist viel geschrieben worden, und in der Yachtbranche gibt es viele Missverständnisse und Sorgen.

Am^1. Januar 2025 ist FuelEU Maritime in Kraft getreten. Sie ist Teil der Dekarbonisierungsstrategie der Europäischen Union (EU) für den Transportsektor. Doch was bedeuten diese Vorschriften für die Yachtbranche ?

Hier ist alles, was Sie wissen müssen.

Was ist FuelEU Maritime?

FuelEU ist eine Verordnung zur Verringerung der Treibhausgasemissionen in der Transportindustrie. Natürlich zielt ein Großteil davon auf den Seeverkehr ab, denn die Statistiken der Yachtindustrie zeigen immer wieder, dass die Branche für enorme Mengen an Kohlenstoffemissionen verantwortlich ist.

Ab 2025 müssen Schiffe, die unter die Verordnung fallen, ihre Emissionen reduzieren, wobei das Niveau von 2020 als Ausgangsbasis gilt. Wenn dies gelingt, wird die Branche ihre gesamten Treibhausgasemissionen bis 2050 um 80 % senken.

Gilt sie für alle Yachteigentümer?

Beginnen wir mit einem der größten Missverständnisse. Wenn Ihr Schiff weniger als 5.000 Bruttoregistertonnen hat und nicht kommerziell betrieben wird, müssen Sie sich keine Sorgen machen. Die Verordnung richtet sich in erster Linie an gewerbliche Betriebe, einschließlich Frachtschiffe und solche, die für die Beförderung von Passagieren zuständig sind.

Wenn Sie zum Beispiel ein Jachteigentümer sind, der mit seinem Boot gerne mit Freunden und Familie in den Urlaub fährt, gilt diese Verordnung nicht für Sie. Auch die meisten Charterboote für Touristen sind nicht betroffen, da diese Schiffe die Größenkriterien nicht erfüllen.

Was bedeutet FuelEU Maritime für förderfähige Schiffe?

Wenn Sie einen EU-Hafen anlaufen und Ihr Schiff die Größenkriterien für das Programm erfüllt, gelten jetzt mehrere Vorschriften. Im Folgenden finden Sie eine Aufschlüsselung der wichtigsten Änderungen, die für qualifizierte Schiffseigner gelten:

• Emissionsanforderungen - Spezifische Emissionssenkungsziele für Schiffe verpflichten die Eigner zur Überwachung der Emissionen und zur Änderung des Kraftstoffverbrauchs. Bis Ende 2025 bedeutet dies eine sofortige Senkung um 2 %.
• Alternative Kraftstoffe - Um die Vorschriften einzuhalten, müssen Yachteigner die Art der verwendeten Kraftstoffe ändern, denn nur so lassen sich diese ehrgeizigen Ziele erreichen. Beispiele hierfür sind Wasserstoff, Ammoniak und Biokraftstoffe.
• Landstrom - Alle Passagierschiffe, Containerschiffe und andere Schiffe (zu denen wir später kommen werden) sind auf Landstrom angewiesen, wenn sie im Hafen liegen.
• Emissionsberichte - Schiffseigner, die unter das Programm fallen, müssen über Emissionen und Treibstoffverbrauch berichten. Das Programm gilt für alle Schiffe, die einen EU-Hafen anlaufen, und bei Nichteinhaltung werden Strafen verhängt.

Die große Veränderung wird darin bestehen, dass die Schiffe gezwungen sein werden, sich auf neue Technologien und schadstoffarme Kraftstoffe einzustellen. Der Wortlaut der Verordnung bedeutet, dass die Einhaltung der Vorschriften nur möglich ist, wenn diese beiden enormen Änderungen vorgenommen werden.

Was sind die Vorteile des FuelEU-Programms?

Niemand mag es, wenn ihm zusätzliche Verpflichtungen auferlegt werden oder er gegen seinen Willen zu Investitionen gezwungen wird, aber diese Vorschriften sind so angelegt, dass sie auf lange Sicht erhebliche Vorteile bringen. Auch die Yachtbranche wird wahrscheinlich feststellen, dass erzwungene Innovationen zu künftigen geschäftlichen Vorteilen führen.

Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über die wichtigsten Vorteile des Programms:

• Verbesserung der Luftqualität auf dem gesamten Kontinent.
• Eine nachhaltigere Schifffahrt zur Bekämpfung des Klimawandels.
• Einführung einer saubereren Antriebstechnologie.
• Geringere Betriebskosten der Schiffe.

Es ist auch erwähnenswert, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass ähnliche Vorschriften auf anderen Märkten in Kraft treten werden. Die EU ist weltweit führend bei der Bekämpfung der von der Schifffahrtsindustrie verursachten Verschmutzung. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass in Asien, Nordamerika und im pazifischen Raum in den kommenden Jahren ähnliche Rahmenregelungen in Kraft treten werden.

Was sind die Nachteile des FuelEU-Programms?

Das Programm ist jedoch nicht ohne Kritiker geblieben. Viele haben das Tempo des Wandels kritisiert und behauptet, dass es zu langsam ist, insbesondere in den ersten Jahren. Außerdem gibt es einen "Bank- und Darlehensmechanismus", der es den Reedereien ermöglicht, Darlehen und Tauschgeschäfte für die kommenden Jahre aufzunehmen, was die Geschwindigkeit des Wandels verzögern könnte.

Es ist auch erwähnenswert, dass FuelEU nicht die Mehrheit der Schiffe abdeckt. Stattdessen zielt es nur auf größere Schiffe ab, was bedeutet, dass viele starke Verschmutzer nicht erfasst werden. Im Grunde könnte dies bedeuten, dass die Auswirkungen des Programms geringer sind als erwartet.

Schließlich sind die Sanktionen des Programms relativ gering, vor allem im Vergleich zu den Einnahmen der maritimen Industrie. Einige haben spekuliert, dass wir uns in einer Situation wiederfinden könnten, in der die größten Betreiber einfach die Geldstrafen zahlen und Investitionen in nachhaltige Kraftstoffe ganz vermeiden, weil es billiger ist, so weiterzumachen wie bisher.

Bedeutet dies, dass es zu spät ist, sinnvolle Änderungen am Programm vorzunehmen? Nein, man hofft, dass sich die Industrie anpassen wird, aber die EU behält sich das Recht vor, in Zukunft Änderungen vorzunehmen, um das Programm zu verschärfen und den Spielraum für die Industrie zu verringern.

Schlussfolgerung: FuelEU für eine grünere Zukunft

Insgesamt zeigt FuelEU, dass der Kontinent entschlossen ist, mehr zu tun, um die Emissionen zu senken und eine Zukunft mit sauberer Energie zu schaffen. Die gute Nachricht ist, dass sich die meisten Yachteigner keine Sorgen machen müssen, da die Richtlinie nicht für kleinere Schiffe gilt.

Es lohnt sich jedoch, die Branche zu beobachten, um zu sehen, was als nächstes kommt. Es besteht die Möglichkeit, dass der Anwendungsbereich des Programms in den kommenden Jahren erweitert wird, und das Letzte, was Sie wollen, ist, dass Sie sich um die Einhaltung der Vorschriften bemühen müssen.

Was halten Sie von dem FuelEU-Programm?

FuelEU-FAQs

Wer ist für FuelEU Maritime zuständig?

Im Rahmen des FuelEU-Programms ist diejenige Stelle für die Einhaltung des ISM-Codes (International Safety Management) verantwortlich. Dies ist etwas, das jede maritime Organisation klar abgrenzen sollte.

Wie hoch ist die Strafe für die Nichteinhaltung von FuelEU?

Die Strafe für die Nichteinhaltung beträgt 2.400 Euro pro Tonne. Diese Sanktionen sind relativ gering und beschränken sich auf reine Geldstrafen und nicht auf betriebliche Sanktionen, die Unternehmen, die sich nicht an die Vorschriften halten, dauerhaft schaden könnten.

Was ist FuelEU-Pooling?

Das Pooling-System ist fakultativ und ermöglicht es den Reedereien, die Emissionen ihrer Flotte zusammenzulegen, um sie besser an das Programm anzupassen. Außerdem können Schiffseigner die Emissionen verschiedener Unternehmen zusammenlegen, sofern die Schiffe von einer identischen Behörde als solche bestätigt worden sind.