Ser propietario de su propio yate le da una libertad sin igual para ir adonde quiera y cuando quiera. Pero no todo son puestas de sol y cócteles. El mantenimiento del yate es la parte central de las responsabilidades de ser propietario de un yate, y lo ignora por su cuenta y riesgo. Tanto si navega en uno de los últimos y exclusivos yates de un gran astillero como si se adentra en el mercado de los yates de segunda mano , el mantenimiento le mantiene a salvo en alta mar. Pero, ¿por dónde empezar y con qué frecuencia realizar determinadas tareas? En esta guía, le ofrecemos una lista de comprobación del mantenimiento de su yate para mostrarle lo que debe revisar para mantenerse a usted y a sus invitados a salvo en el mar.
Por qué es esencial el mantenimiento de los yates
Las ventajas del mantenimiento de una embarcación no se limitan a su seguridad, sino que también garantizan que su yate tenga el mejor aspecto posible. Sí, nadie se alegra ante la idea del mantenimiento, pero todo forma parte de ser un propietario responsable.
¿Cuáles son las ventajas de controlar el mantenimiento de su embarcación?
- Seguridad - En el mar puede pasar cualquier cosa. Un mantenimiento regular garantiza que todos los sistemas esenciales funcionen como es debido. Lo último que quieres es descubrir que tu sistema de navegación está averiado cuando estás en medio del mar.
- Ahorro de dinero : el mantenimiento preventivo detecta los problemas antes y evita que se produzcan. La corrección temprana evita que los problemas menores se conviertan en grandes reparaciones más adelante, lo que puede ahorrarle miles de libras a lo largo de la vida útil de su embarcación.
- Aumente la longevidad - Un cuidado constante prolonga la vida útil no sólo de su embarcación, sino también de sus componentes. Ya sea el casco, los generadores o los motores, un mantenimiento regular le garantiza que su embarcación durará el mayor número de años posible.
- Más eficiencia y fiabilidad - Los yates bien mantenidos simplemente funcionan mejor durante más tiempo. Esto preserva parámetros como el consumo de combustible, la velocidad y el rendimiento en general. Esto no solo mejora la experiencia de navegación, sino que también minimiza el tiempo de inactividad.
- Valor de reventa - Los yates usados siempre se venden mejor cuando su propietario original los ha cuidado adecuadamente. El valor de reventa siempre es mayor cuando se puede demostrar que el propietario se ha comprometido a cuidarlo con esmero.
En resumen, el único inconveniente del mantenimiento es tener que hacerlo. Sin embargo, las revisiones periódicas son un ritual que al final merece la pena en términos de seguridad, disfrute y dinero en la cartera.
Lista de comprobación diaria del mantenimiento del yate
Zarpar no significa encender los motores y alejarse del muelle. Antes de salir en cualquier viaje, por corto que sea, hay ciertas comprobaciones que debes seguir. Esta es la lista de comprobación diaria que te permitirá salir al agua en menos de una hora.
Motor
- Compruebe la sala de máquinas para asegurarse de que todo está en orden.
- Compruebe los niveles del líquido de la transmisión, el aceite del motor, el anticongelante y el refrigerante.
- Inspeccione las poleas, la tensión de la correa y la alineación. La correa no debe estar demasiado floja ni demasiado tensa, y todo debe estar alineado.
- Compruebe el apriete de las correas de la bomba de agua y asegúrese de que el alternador suministra la tensión correcta.
Seguridad
- Asegúrese de tener suficientes dispositivos de flotación para todos a bordo.
- Compruebe que dispone de un botiquín de primeros auxilios, que es accesible y que está bien abastecido.
- Comprueba cuántas bengalas tienes por si te metes en problemas.
Lista de comprobación mensual del mantenimiento del yate
Los controles diarios están pensados para los últimos detalles antes de zarpar. Sin embargo, sus obligaciones no terminan ahí. He aquí un desglose de las tareas ampliadas que debería realizar al menos una vez al mes para mantener su embarcación lista para navegar.
Motor
- Cambie el aceite y el filtro del motor.
- Limpia el casco pasante y comprueba si se ha desprendido pintura. Ten en cuenta que si el metal del casco pasante se ha vuelto rosa, es señal de que tendrás que sustituirlo.
- Limpiar la rotura del sifón para ayudarlo a filtrar el agua de refrigeración bruta.
- Inspeccione los ánodos de su intercambiador de calor. Si más de la mitad se ha ido, tendrá que reemplazarlo.
Casco
- Compruebe si el casco, la quilla y el timón presentan daños.
- Busque óxido o arañazos a lo largo de la carrocería.
- Camine a lo largo de la cubierta para confirmar que el revestimiento sigue intacto y que la madera subyacente no está dañada.
Electrónica
- Prueba la batería para asegurarte de que funciona correctamente.
- Compruebe todas las conexiones del cableado. Deben estar limpias, ordenadas y con las cubiertas intactas. Si hay cables mojados o que puedan quedar expuestos al agua, repare el problema inmediatamente.
- Comprueba los fusibles para asegurarte de que siguen bien.
Jarcia y velas
- En los veleros, compruebe que las velas no tengan moho ni estén dañadas.
- Inspeccione la vela mayor para detectar cualquier signo de desgaste.
- Compruebe que la cubierta y las chavetas están en buen estado.
Lista de comprobación para el mantenimiento anual del yate
Las revisiones anuales se parecerán mucho a las mensuales. Por lo general, es el momento de limpiar a fondo el yate. Muchos patrones optan por realizar estas comprobaciones después de haber sacado sus embarcaciones del almacén de invierno para la próxima temporada.
Motor
- Prueba las pilas y asegúrate de que funcionan como se espera.
- Comprueba si el depósito de combustible está dañado. Si lo hay, comprueba que el combustible no se haya contaminado con agua.
- Mira la carrocería para ver si hay algún daño. En caso de daños, significa que tu motor puede no estar bien aislado.
Jarcia y velas
La única revisión anual de la jarcia y las velas es desmontarlas y limpiarlas a fondo. Una limpieza a fondo anual reduce el riesgo de que se forme moho a lo largo del año. Muchos capitanes optan por ampliar esta limpieza profunda al resto de la embarcación para que luzca en todo su esplendor, pero se trata de un extra añadido y no de una de las comprobaciones esenciales.
¿Cuánto cuesta al año el mantenimiento de un yate?
Los costes de mantenimiento de un yate varían en función de una serie de factores, pero ¿cuánto puede gastar? La regla general es reservar cada año entre el 10 y el 15% del precio de compra del yate para el mantenimiento. En embarcaciones más grandes, incluidos los superyates, los gastos pueden ser mucho mayores.
Entre los factores que influyen en la cuantía de los pagos figuran los siguientes:
- Tamaño : cuanto mayor sea el yate, más gastos de mantenimiento tendrá. Estas embarcaciones suelen tener mayores tasas de consumo de combustible, sistemas más complejos y tripulaciones más numerosas que gestionar.
- Edad - Al igual que su coche, los yates usados más antiguos tendrán más problemas a medida que los componentes se desgasten. Las reparaciones serán más frecuentes y costosas, ya que habrá que sustituir más piezas que repararlas.
- Ubicación - No todos los puertos y marinas son iguales. Los costes de las piezas, la mano de obra y otras tasas pueden variar en función del lugar en el que te encuentres.
- Uso : los yates que se utilizan regularmente para cruceros de larga distancia, como los que se alquilan, consumen más combustible y sufren más desgaste. Si navegas todos los fines de semana, en lugar de unas pocas veces al año, tendrás que gastar más en mantenimiento.
Hay una razón por la que algunos patrones afirman que comprar yates exclusivos no es tanto una inversión como un gasto. También por eso se recomienda encarecidamente tener en cuenta los costes corrientes de la propiedad de un yate en comparación con el alquiler de un yate para sus viajes.
Cómo reducir los costes de mantenimiento del barco
La buena noticia es que se pueden reducir los costes de mantenimiento de la embarcación. En primer lugar, si te comprometes a realizar una lista de comprobación periódica y te ciñes a ella, reducirás los costes al disminuir el número de reparaciones importantes a cambio de otras más pequeñas.
También puede buscar las mejores ofertas de profesionales cualificados. En algunos casos, esto puede incluir incluso ir a un puerto de otro país, si la opción está disponible. También por eso algunas marinas y puertos son más populares que otros, ya que sus costes de funcionamiento son más bajos.
El problema es que, tarde o temprano, se encontrará con una reparación o sustitución importante. Algunos patrones incluso aprenden a realizar reparaciones por sí mismos para reducir aún más sus costes, pero esto lleva tiempo y sólo debería hacerse a través de un curso certificado. No intente hurgar en las entrañas de su yate si es un novato, o podría acabar haciendo más mal que bien.
Reflexiones finales
El mantenimiento de una embarcación es una consecuencia natural de la propiedad de la misma. Sin embargo, con revisiones periódicas espaciadas a lo largo del año, detectará antes los problemas y garantizará que su embarcación esté en forma y lista para navegar.
¿Cómo se asegura de que su embarcación recibe el mantenimiento adecuado?
Preguntas frecuentes sobre el mantenimiento de yates
¿Qué es lo más importante que hay que comprobar en el mantenimiento de la embarcación?
Debe vigilar de cerca el nivel y el estado del aceite del motor. Un nivel de aceite bajo o contaminado es la forma más rápida de estropear un intraborda, un fueraborda o un propulsor de popa y provocar un fallo catastrófico.
¿Qué es lo más caro de reparar en un barco?
El motor es, con diferencia, lo más caro de reparar en un barco. Por eso muchas listas de mantenimiento centran la mayoría de sus comprobaciones en el motor de la embarcación.
¿Qué ocurrirá si se daña una embarcación?
Los daños en su embarcación no significan que esté perdido en el mar, pero provocarán una disminución del rendimiento, aumentarán el consumo de combustible e incluso comprometerán la estabilidad de la embarcación, lo que incrementa el riesgo de zozobrar y hundirse.